Несмотря на то, что фара Мазды 5 крепится двумя винтами, для ее снятия требуется произвести полный демонтаж бампера автомобиля. Опытные автомеханики могут обойтись без подобной операции, отщелкивая и смещая бампер немного вперед. Однако для этого нужна определенная сноровка, в случае неправильных действий можно повредить автомобиль. К тому же разборка бампера позволит не только безопасно снять фары, но и произвести чистку внутренних деталей конструкции, проверить, смазать и подтянуть все крепежные элементы.
Проведение демонтажа бампера и снятие фар
Демонтаж бампера Мазды 5 с последующим снятием фар предлагаемых на сайте производится следующим способом:
- Снятие креплений подкрылков. Здесь надо осторожно отщелкивать клипсы, с помощью которых крепится конструкция. Расположены они возле крыльев, под внешними элементами. Также необходимо снять снизу два болта возле радиатора, на которых фактически держится вся конструкция.
- Снимаются крепежные элементы возле фар. Размещены они в месте примыкания к кузову автомобиля капотного «клюва». Все крепления здесь хорошо виды, если конструкция бампера все еще прочно держится на месте, следует снять все обнаруженные болты и винты.
- Балка отсоединяется от деталей. Скреплены они с помощью двух защелок, которые надо рассоединить.
- В не подвергнутой рестайлингу модели автомобиля следует снять все крепления поворотников.
- В Маздах новой серии необходимо отсоединить габариты.
- После снятия всех креплений бампер надо осторожно поддеть и потянуть на себя. Его конструкция при этом должна легко отщелкиваться. Заранее следует подготовить опору для бампера, поскольку до земли он не достанет, а оставлять тяжелую конструкцию в висячем положении опасно.
- После демонтажа бампера остается выкрутить винты, снять фары.
После ремонта или замены фар их установка и монтаж бампера производится в обратном порядке.
Советы по проведению демонтажных работ
При проведении демонтажа бампера и снятия фар необходимо учесть рекомендации автомехаников:
- Не следует снимать крепления фар без демонтажа конструкции бампера, что может привести к повреждениям деталей, других соединений и лакокрасочного покрытия автомобиля.
- Нельзя оставлять бампер в висячем положении на своих крепежах, они могут сломаться под весом конструкции. На время замены фар под бампер необходимо подставлять опору или снимать его полностью.
- Болты и винты, расположенные под корпусом автомобиля удобней снимать на подъемнике.
- Большинство крепежных элементов открыты и подвергаются воздействию влаги и различных загрязнений, что затрудняет их снятие. Не следует срывать их при этом с силой. Соединительные детали необходимо обработать специальной жидкостью или смазкой, которые позволят выкрутить их без особых усилий.
- Особое внимание следует уделить снятию первых креплений подкрылков. Они неудобно расположены и отсоединяются обычно с трудом.
- Все детали и крепежные элементы при последующей сборке необходимо почистить, смазать и как следует подтянуть. Со временем они расшатываются при езде по дорогам с низкокачественным покрытием, что сопровождается появлением характерных звуков. В слабо изолированном салоне автомобиля эти шумы хорошо слышны и доставляют дискомфорт.
Процесс демонтажа бампера и фар Мазды 5 достаточно трудоемкий из-за большого количества соединительных элементов различного типа. Однако с опытом такая операция занимает не более получаса и вполне доступна для самостоятельного проведения, не прибегая к услугам автосервиса. При этом важно соблюдать последовательность демонтажных работ и осторожность при снятии креплений.