На что обращать внимание при выборе модели Lada Vesta

230 раз

Lada Vesta, появившись на рынке, смогла составить конкуренцию бюджетным иномаркам. Хотя изначально цена на новинку казалась завышенной, со временем Vesta крепко обосновалась в топе по продажам. На что же нужно смотреть при выборе Весты?

Кузов

Lada Vesta продается с двумя типами кузова: седаном и универсалом. Также оба варианта доступны в вездеходном Cross. Конфигурация Lada Vesta Sport “оспортивливает” седан. Отличия от обычной модели заключаются не только во внешнем виде.

Lada предоставляет покупателям огромный выбор в нише бюджетных автомобилей. Например, седан предлагается в 26 различных конфигурациях и 9 цветах. Если учитывать все типы кузовов, доступно 70 вариантов.

Первым при выборе Лады Весты на сайте avtovek-ekb.ru/catalog/ должен решаться вопрос, звучащий примерно так: “универсал или седан?”. Первый, кстати, может претендовать на титул уникального предложения: прямые конкуренты такого автомобиля отсутствуют. Vesta – единственный правильный выбор для тех, кто хочет “сарай” B-класса. Эта модель внешне является одной из самых красивых за всю историю отечественного автопрома.

Внимания типичных горожан заслуживает четырехдверная модель. У седана лучшая шумоизоляция, обзорность, динамичность, экономичность и покладистость управления. Багажник вмещает в себя 480 литров; его объем почти в два раза меньше, чем у универсала с его 825-ю литрами. Семейные россияне и эстеты предпочтут универсал, практичные и необремененные обыватели крупных городов – модель с кузовом седан. Доплачивать за “сарай” придется 53 тысячи рублей.

Любителям съездить до дачи следует обратить внимание на кросс-версии автомобиля. Такие модели имеют чуть больший дорожный просвет, а также отличаются настройками шасси. Узнать их можно по переделанному салону и непокрашенному обвесу. Доплатить здесь уже придется 87 тысяч рублей.

Трансмиссия и двигатель

Силовых агрегатов на выбор у Весты не так много. Потребителям нужно искать компромисс в выборе доступных двигателей:

  • российских клапанников 1.6 на 106 литров и 1.8 на 122 литра
  • иностранных моторов: 1.6 литрового 113 сильного Renault H4M.

Зарубежный вариант легко мог бы сместить все российские двигатели, но он доступен лишь в конфигурации с бесступенчатой трансмиссией. Доплата за иностранный двигатель – 95 тысяч рублей.

Лучший мотор от ваза далеко не так хорош: он уже успел прославиться среди автомобилистов своим запредельным потреблением масла. 122 литра позволят машине разогнаться до сотни за примерно за 10 секунд. Однако все компенсируется сравнительно небольшой доплатой – всего 35 тысячами рублей. Двигатель на 106 литров уступит более дорогому конкуренту в разгоне всего на 1 секунду, но будет гораздо дешевле в обслуживании. Производитель тоже начал понимать это и стал постепенно отказываться от варианта на 122 литра.

Комплектации

Наиболее бюджетная Веста с кузовом седан стоит около 703.000 рублей. Самая дорогая базовая Vesta предлагается за цену свыше 1.016.000 рублей. Цены на модель с кузовом универсал имеют разброс от 790.000 до 1.073.000 рублей. Стоимость автомобилей кросс-версий: от 851.900 до 1.049.000 и от 790.000 до 1.073.000 рублей за седан и универсал соответственно.

Базовое исполнение Classic подразумевает автомобиль с 1.6 двигателем, механической коробкой передач, несколькими подушками безопасности, антиблокировочной системой, ЭКУ, галогенными фарами, электроприводом, прогревом зеркал и бортовым компьютером. Модель Comfort стоит немногим дороже предыдущего варианта (765.000 рублей против 703.000), но компенсирует это наличием кондиционера, круиз-контроля, лифта у сиденья, задних датчиков для парковки, электроприводов для всех стекол, перчаточного ящика с кондиционером, а также мультирулем.

Последнее изменение Вторник, 29 Март 2022 17:21